Da tempo la politica dei trasporti è diventata anche politica ambientale, climatica ed energetica. In qualità di unico organo di rappresentanza dell'industria svizzera dei trasporti su strada, l'ASTAG stessa vuole fungere da modello. Con le nostre azioni e le nostre offerte, cerchiamo di sostenere al meglio i membri dell'associazione.
ASTAG e la start-up bernese Solarify uniscono le forze per promuovere l'espansione dell'energia solare nel settore e quindi l'espansione della "logistica verde" in generale. Grazie alla collaborazione nell'ambito di "we go green!", le aziende possono dotare i loro tetti di impianti solari senza dover investire in prima persona.
La conversione a fonti di energia alternative comporta investimenti importanti. Investimenti necessari ma difficili da sostenere per molte aziende. Questo vale non solo per l'acquisto di autocarri con sistemi di trazione alternativi. Con una flotta di veicoli sempre più alimentati elettricamente, anche l'alimentazione sostenibile sta diventando una questione fondamentale. I sistemi fotovoltaici offrono un modo pulito ed economico di generare elettricità. Tuttavia, sebbene molte aziende dispongano di tetti che si prestano perfettamente a questo scopo, spesso non dispongono dei fondi necessari.
|
Sistemi solari senza investimenti personali La start-up bernese Solarify offre la soluzione al problema del finanziamento con la sua piattaforma di crowdfunding per progetti solari. Solarify affitta superfici di tetti in tutta la Svizzera, vi realizza impianti solari e li finanzia permettendo ai piccoli investitori interessati di acquistare singoli pannelli. e li finanzia permettendo ai piccoli investitori interessati di acquistare singoli pannelli. Dopo la messa in funzione, Solarify si occupa del funzionamento, dell'assicurazione e della manutenzione degli impianti e vende l'energia solare prodotta ai proprietari dei tetti. Questi ultimi possono consumare elettricità pulita dal proprio tetto senza costi o sforzi aggiuntivi e beneficiano anche di un bonus finanziario. Da parte loro, gli investitori ricevono un profitto diretto ogni tre mesi dalla vendita dell'elettricità prodotta dai loro pannelli e beneficiano di un aumento costante del valore del loro investimento. Nel complesso, questo crea un valore aggiunto per tutti i soggetti coinvolti. |
|
|
Potenziale solare inutilizzato tra i membri di ASTAG In qualità di premium business partner di ASTAG, Solarify ha ora accesso alla rete ASTAG. Questo perché c'è ancora molto potenziale inutilizzato per l'energia solare sui tetti dei membri ASTAG. Grazie a Solarify, le superfici adatte dei tetti possono ora essere utilizzate in modo conveniente per la produzione di elettricità, promuovendo così l'espansione del solare tra i membri di ASTAG. Solarify offre la soluzione perfetta soprattutto per le piccole e medie imprese, per le quali un investimento diretto in pannelli solari sul tetto è troppo costoso. Esse possono rifornire le loro attività, compresa la loro flotta di e-truck, di elettricità pulita senza costi aggiuntivi, contribuendo così direttamente al necessario sviluppo verso una "logistica verde". |
|
Gli studi dimostrano che, nonostante la produzione di batterie al litio richieda molte risorse, i veicoli elettrici emettono meno CO₂ nel loro intero ciclo di vita rispetto ai veicoli a combustione interna. Al fine di ridurre le emissioni di CO2 della flotta di veicoli ASTAG, l'associazione di veicoli commerciali ha messo in funzione un veicolo elettrico nell'estate del 2021. Durante una fase pilota, il veicolo elettrico è stato utilizzato regolarmente per visitare membri e clienti. La fase pilota con un veicolo elettrico si è conclusa alla fine di febbraio 2023.
Ha dimostrato che il suo utilizzo come veicolo aziendale non presenta svantaggi significativi rispetto a un motore a combustione interna. Di conseguenza, l'ASTAG sta cambiando la sua prassi precedente per quanto riguarda l'acquisto di veicoli aziendali. Ora sta convertendo continuamente la sua flotta in veicoli ad alimentazione elettrica. Questo dovrebbe garantire una gestione dei veicoli più economica e più rispettosa dell'ambiente.
Presso la sede e la maggior parte dei centri di competenza è disponibile un'infrastruttura di ricarica con relativa applicazione. Ciò significa che le spese di ricarica sostenute vengono addebitate ai dipendenti o al rispettivo centro di costo in modo trasparente e in base alla fonte. I costi di installazione vengono ammortizzati in base alla vita operativa del veicolo. Inoltre, i "costi del carburante" mensili sono ancora circa un terzo rispetto a quelli di un motore a combustione.
Quando i dispositivi raggiungono la fine della durata di vita, devono essere sostituiti. Le nuove unità dovrebbero prevedere un maggiore grado di efficienza oppure garantire addirittura un cambiamento di più ampia portata. Come ad esempio nel 2018, quando l’ASTAG ha acquistato nuove stampanti, più piccole, più efficienti e che in parte non sono state più sostituite, in quanto non servivano più.
Questo è stato l’inizio di ulteriori cambiamenti. Così, da allora sono stati creati degli strumenti che permettono di collaborare anche senza l’utilizzo della carta. Tra questi vi sono un sistema ERP basato su cloud e un sistema di co-working della Microsoft. In questo caso, è stata proprio la pandemia di Coronavirus ad accelerare l’avanzata di questi sistemi e a renderla infine possibile.
Un prossimo passo per ridurre la carta nella vita quotidiana consiste nell’invio di fatture elettroniche. Questa possibilità esiste già dal 2021; già più di 600 fatture vengono inviate in questo modo, riducendo così l’onere amministrativo. Proprio e soprattutto in questo ambito c’è ancora molto potenziale. Dateci una mano e registratevi per l’invio elettronico delle fatture!
Ma non finisce qui, ci sono ancora svariate possibilità da mettere in campo. La creazione del settore Blended-Learning, una combinazione dei vantaggi derivanti dalle lezioni di presenza e dell’e-learning potrebbe ridurre ulteriormente il consumo di carta.
Le aziende e le organizzazioni svizzere contribuiscono al risparmio energetico in molti modi diversi. Oltre 180 rappresentanti dell'economia, della società civile e del settore pubblico si sono uniti nell'Alleanza per il risparmio energetico. Anche ASTAG fa parte della neonata Alleanza per il risparmio energetico. L'Alleanza per il risparmio energetico è stata lanciata ufficialmente insieme a oltre 180 rappresentanti di aziende, associazioni, cantoni, città e comuni. I partner dell'Alleanza per il Risparmio Energetico si sono impegnati nella campagna e sono coinvolti con le loro misure. In questo modo, sostengono gli sforzi per garantire la sicurezza dell'approvvigionamento in inverno. Con Anna Lena Kaufmann, responsabile delle politiche, anche ASTAG era rappresentata all'evento di lancio. Nell'ambito della registrazione, l'ASTAG ha presentato misure concrete e volontarie che saranno attuate nell'inverno 2022/23. Come misura, l'USTRA propone ai suoi membri misure concrete nell'ambito della campagna "we go green" per il risparmio energetico e motiva i suoi membri ad attuare tali misure.
Quando nel 2013 furono inaugurati i locali di Mobilcity, i tubi fluorescenti erano la misura di tutte le cose, per lo meno in relazione ai costi d’acquisto e alla durata d’esercizio. Nel frattempo, le prestazioni delle lampade a LED sono nettamente migliorate per quanto riguarda l’ultimo punto. Ma non solo: queste lampade non contengono mercurio, non sfarfallano, sono resistenti alla rottura, hanno bisogno del 50 per cento di corrente in meno e pertanto producono meno CO2.
Per questo motivo, all’interno di Mobilcity l’ASTAG decise di sostituire i tubi fluorescenti con lampade a LED. Non appena un tubo fluorescente raggiungeva la sua durata di vita, non solo si provvedeva a sostituire la lampada, ma anche il supporto a causa delle dimensioni speciali. Nel frattempo, tutti gli edifici di Mobilcity dispongono di lampade a LED.
Il sistema di raffreddamento all’interno del complesso Mobilcity funziona come quello di riscaldamento e reagisce ai cambiamenti meteorologici imminenti, in modo che la climatizzazione degli edifici in estate sia efficiente dal punto di vista energetico e al contempo piacevole per i collaboratori.
Nella città di Berna, pro capite si consumano in media 250 litri d’acqua al giorno. Il 29 per cento di questi in gabinetto. Nella Mobilcity, invece, non c’è più bisogno d’acqua quando si va al bagno – questo vale per lo meno per gli uomini. Ciò è dovuto a orinatoi speciali che, grazie a una speciale tecnologia, fanno a meno sia di acqua che di corrente elettrica. Un cosiddetto recipiente Erlenmeyer garantisce inoltre che nessun gas esca dal canale di scarico.
Non solo gli orinatoi sono particolarmente economici, anche i gabinetti normali hanno bisogno di soli sei litri d’acqua per ogni sciacquo. Inoltre, a tutti i rubinetti sono stati installati dei cosiddetti rompigetto a risparmio. In tal modo è possibile ridurre il consumo d’acqua fino a due terzi.
In fase di progettazione del nuovo edificio Mobilcity alla Wölflistrasse 5 a Berna, era necessario rispettare gli standard Minergie. Uno di questi è il sistema di riscaldamento a impatto climatico zero. Nel migliore dei casi, dovrebbe garantire temperature piacevoli anche negli edifici 7 e 9 nei giorni freddi. Dopo aver valutato diversi sistemi, era chiaro che un sistema di riscaldamento a pellet sarebbe stata la soluzione migliore in termini di costi, benefici e comfort.
Ma non è tutto: si tratta di un sistema di riscaldamento intelligente. Infatti, regola l’intensità del calore in base ai dati meteorologici. Se rileva che si sta avvicinando una zona di alta pressione con temperature esterne calde, all’interno dell’edificio, sono necessarie temperature più basse e quindi meno pellet. Pellet che provengono da Nyffenegger Holz, nell’Altopiano svizzero, il che garantisce non da ultimo anche percorsi di consegna brevi e di conseguenza il più possibile neutrali in termini di CO2.
Per fare un confronto: secondo il WWF, un sistema di riscaldamento a olio in una casa monofamiliare produce circa 4680 chili di CO2. Un riscaldamento a pellet produce 710 chili di CO2. I costi all’anno tra i sistemi sono comparabili.
Nell’edificio che ospita gli uffici alla Wölflistrasse 5, ci si imbatte continuamente in uno specifico materiale sostenibile: il legno. Le porte, alcuni pavimenti e anche i mobili sono ricoperti da visibili venature. Tuttavia, questo edificio non è una costruzione in legno, mentre i numeri 7 e 9, ossia quelli utilizzati per i corsi di formazione, lo sono.
I motivi sono molteplici. Prima di tutto, nella fabbricazione di prodotti in legno non si producono rifiuti, in quanto possono essere restituiti al ciclo naturale. Inoltre, la produzione di prodotti in legno fa risparmiare risorse, perché i materiali possono essere riutilizzati quando vengono sostituiti o, all’occorrenza, utilizzati per produrre calore o corrente elettrica. Allo stesso tempo, gli edifici in legno consentono un clima e un ambiente gradevoli per un’ideale atmosfera di apprendimento.
